اگنا (آژانس خبری دولت الکترونیک) – می گویند نمی شود کار کرد، نمی توان نتیجه گرفت و نباید توقع پیشرفت داشت. چون تحریم هستیم. اما تکلیف اقتصاد مقاومتی چه می شود. مگر غیر از این است که رهبر معظم انقلاب بارها و بارها تاکید کرده اند که: ” تحریم ها با پیشرفت علمی بی اثر می شود”، “اقتصاد مقاومتی، راه حل مشکلات کشور در شرایط تحریم و غیر تحریم” . مصداق بارز این جملات را در تفکرات مدیری توانمند دیدیم که با تحریم روبرو شد، اما تحریم نه تنها مانع وی نشد بلکه پلکان ترقی و موفقیت اش شد …
اگنا- لطفا خودتان را معرفی نمایید:
سعید امینیان مدیر فناوری اطلاعات و ارتباطات شرکت هواپیمایی کاسپین هستم. تحصیلات دوره کارشناسی را در دانشگاه علم و صنعت در رشته مهندسی کامپیوتر – نرم افزار گذراندم، سپس دوره کارشناسی ارشد را در دانشگاه امیرکبیر در رشته مهندسی فناوری اطلاعات و مدیریت سپری کردم و در حال حاضر دانشجوی دوره دکتری مدیریت فناوری اطلاعات در دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب هستم.
اگنا- لطفا از سوابق خود در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات بفرمایید.
یک سال پس از ورود به دانشگاه یعنی در سال ۷۴ ، وارد حوزه فناوری اطلاعات در کشور شدم. از آن زمان تاکنون که حدود ۲۰ سال می گذرد در پروژه های مختلف فناوری اطلاعات در کشور در نقش های مختلف مدیر فنی، مدیر پروژه، مشاور و یا ناظر حضور داشتم که اهم آنها به شرح زیر می باشد:
سیستم ثبت سفارش واردات، سیستم های مدیریت توزیع در وزارت بازرگانی سابق، راه اندازی مرکز امضای دیجیتال کشور، پروژه شبنم (شبکه بازرسی و نظارت مردمی)، سامانه اطلاعات املاک و مستغلات، سامانه کارت خرید اعتباری میزان، پروژه های امن سازی سامانه های وزارت خانه، سامانه های داشبورد مدیریتی، پروژه انتخابات مکانیزه و …
اگنا- از چه زمانی وارد شرکت هواپیمایی کاسپین شدید؟
از خرداد سال ۹۳ به عنوان مدیر فناوری اطلاعات و ارتباطات وارد شرکت هواپیمایی کاسپین شدم. حسب چشم انداز ۵ ساله و سیاستگذاری شرکت در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات، ماموریت بنده این بود که زیرساختهای شبکه ای، ارتباطی ، سخت افزاری و نرم افزاری مناسب را فراهم نمایم تا شرکت هواپیمایی کاسپین به عنوان یکی از سه شرکت برتر حوزه صنعت هواپیمایی مطرح گردد. در همین راستا برنامه ریزی جامعی در ر استای ارتقاء زیرساختهای شبکه و سخت افزار شرکت صورت گرفت و همچنین زیرساخت نرم افزاری جامع و کاملی در دستور کار قرار گرفت. در کنار این موارد نیز نهادینه سازی کاربرد فناوری اطلاعات در شرکت و فرهنگ سازی و آموزشهای مورد نیاز پرسنل در حوزه های مختلف نیز شروع شد.
در اثنای سازماندهی و برنامه ریزی و شروع فعالیتها بودیم که در ۹ شهریور ۹۳ شرکت هواپیمایی کاسپین مورد تحریمهای ناعادلانه غرب قرار گرفت و به تبع این امر سامانه های رزرواسیون و پذیرش مسافر این شرکت که همانند سایر شرکتهای هواپیمایی دیگر وابسته به شرکتهای خارجی (SITA) بود قطع گردید.
اگنا- تحریم شرکت هواپیمایی کاسپین چه تاثیری بر برنامه های شما داشته است؟
همانگونه که اطلاع دارید، کلیه شرکتهای هواپیمایی برای انجام عملیات فروش بلیت و رزرواسیون از سامانه های CRS (Computer Reservation System) استفاده می کنند و همچنین برای پذیرش مسافر در فرودگاهها سامانه ای به اسم DCS (Departure Control System) وجود دارد که عملیات صدور کارت پرواز و سوار شدن مسافرین را انجام می دهد. از سالیان پیش تاکنون شرکتهای خارجی مختلفی این سرویسها و خدمات را به شرکتهای هواپیمایی داخل ایران ارایه می کردند که در حال حاضر نیز این کار ادامه دارد. متاسفانه محل نگهداری و ذخیره اطلاعات این سامانه ها خارج از کشور و اکثرا در کشور آمریکا می باشد که این امر تهدید بزرگی در حوزه امنیت ملی و پدافند غیرعامل می باشد. همانگونه که چند سال پیش در مورد شرکت هواپیمایی ماهان و سال ۹۳ نیز در خصوص شرکت هواپیمایی کاسپین اتفاق افتاد، بر اثر تحریمها، این سامانه ها قطع گردیده و باعث بروز خسارات به شرکتها می گردد. متاسفانه این تهدید در حال حاضر برای سایر شرکتهای هواپیمایی وجود دارد و ضروری است اقدامات مناسبی در حوزه پدافند غیرعامل و حفاظت و صیانت از داراییها و اطلاعات کشور در این حوزه صورت پذیرد.
علاوه بر مسئله ریسک اطلاعات و تهدیدهای امنیتی موجود، برای دریافت اینگونه خدمات از شرکتهای خارجی ، هزینه های بسیار زیادی صورت می گیرد و سالانه مقدار زیادی ارز از این طریق از کشور خارج می گردد. شرکتهای هواپیمایی نیز بسیار مایل و راغب هستند که بتوانند از سرویسها و خدمات ارزانتر و مطمئن تری با حفظ مسایل امنیتی و دسترسی مناسب به اطلاعات استفاده نمایند.
پس از تحریم شرکت هواپیمایی کاسپین و قطع سامانه های رزرواسیون و فروش و پذیرش مسافر، بنا بر سیاستهای شرکت تصمیم به طراحی، تولید و راه اندازی سامانه های بومی در این حوزه گرفتیم. به حول و قوه خداوند و با تلاش و پشتکار کارشناسان فنی و حمایت مدیران ارشد شرکت، توانستیم در مدت زمان کوتاهی، هسته اصلی سامانه فروش و رزرواسیون را در بستر مدرن و با فناوری های نوین طراحی و پیاده سازی نماییم. جالب است بدانید که در تاریخ ۹ شهریور ۹۳ تحریم شدیم و در تاریخ ۱۵ مهر ۹۳ (یعنی یک ماه و چند روز ) سیستم فروش رزرواسیون بومی شرکت هواپیمایی کاسپین در استان خوزستان برای اولین بار افتتاح رسمی شد.
همانطور که مقام معظم رهبری فرموده اند اقتصاد مقاومتی راه حل مشکلات کشور در دوران تحریم و پساتحریم می باشد و هر جا به توانایی دست پیدا کنیم تحریم از بین می رود. در حقیقت این تحریمها برای شرکت هواپیمایی کاسپین فرصتی بود تا در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات، توانمندی متخصصان کشور را به منصه ظهور برساند و در حال حاضر این امر دستاورد بسیار بزرگی برای صنعت هواپیمایی کشور و نظام جمهوری اسلامی ایران می باشد.
اگنا- اقدامات انجام شده در مدت حضور شما در شرکت چه بوده است ؟
بعد از پیاده سازی و راه اندازی سامانه فروش و رزرواسیون بومی در شرکت هواپیمایی کاسپین و تجربه موفق و خوب ناشی از آن، برنامه ریزی برای توسعه آن و طراحی و پیاده سازی سایر سامانه های مورد نیاز یک شرکت هواپیمایی را انجام دادیم. ما اسم این سامانه جامع که شامل کلیه سامانه های مورد نیاز برای فعالیت یک شرکت هواپیمایی می باشد را “سامانه جامع سیمرغ” گذاشتیم.
سامانه فروش اینترنتی بلیت و سامانه فروش موبایلی بلیت جزو سامانه های بعدی بودند که به سرعت پیاده سازی گردیده و در دسترس کاربران و مسافرین شرکت قرار گرفت. شرکت هواپیمایی کاسپین به عنوان اولین و تنها شرکت دارای سامانه فروش و رزواسیون بر بستر موبایل (Android, iOS) می باشد. هدف ما این بوده است که بتوانیم در راستای مشتری مداری و احترام و حفظ حقوق مشتری، خدمات مناسب و نوین و شایسته ملت ایران را به ایشان ارایه کنیم.
پس از آن سامانه پذیرش مسافر DCS (Departure Control System) را طراحی و راه اندازی کردیم که به عنوان اولین سامانه تماما بومی در ایران در این حوزه مطرح می باشد. این سامانه یکی از مهمترین بخشهایی است که در هر شرکت هواپیمایی باید وجود داشته باشد و اطلاعات کامل در خصوص پذیرش مسافرین و سوار شدن آنها و مسایل ایستگاهی را دارا می باشد.
سامانه جامع سیمرغ، در حال حاضر دارای ۱۶ ماژول و زیرسیستم می باشد که در طول این مدت یعنی از زمان ۹ شهریور ۹۳ تاکنون طراحی و پیاده سازی گردیده اند و به صورت کامل در واحدهای مختلف شرکت مورد بهره برداری قرار گرفته اند.
سامانه جامع سیمرغ که در حال حاضر ماژولهای مورد نیاز برای انجام فعالیتهای حوزه بازرگانی و خدمات فرودگاهی، حوزه عملیات، حوزه مالی، حوزه لجستیک، حوزه فنی و مهندسی و خدمات اطلاع رسانی به مسافرین را دارد به صورت یک سامانه یکپارچه و منسجم طراحی گردیده است و بر خلاف بسیاری از سازمانها و شرکتها که دارای سامانه های گسسته و جزیره ای می باشند، این سامانه با فرآیندهای یکپارچه و مناسب، ارتباطات بین واحدهای مختلف یک شرکت هواپیمایی را به راحتی و سهولت فراهم می نماید و بستری را ایجاد می کند که تمامی فعالیتهای حوزه کسب و کار شرکت در این سامانه ثبت و ضبط شده و امکان کنترل، نظارت و رصد اطلاعاتی برای بخشهای نظارتی را فراهم می کند. همچنین با وجود داشبوردهای مدیریتی در این سامانه یکپارچه، مدیران ارشد به راحتی بر اساس اطلاعات سامانه می توانند تصمیمهای عملیاتی و تاکتیکی و همچنین استراتژیکی را در راستای اهداف شرکت اتخاذ نمایند.
اگنا- برای انجام اقدامات ذکر شده، از چه ساختار و تیم و روشهای انجام پروژه استفاده کرده اید؟
این سامانه بر بستر وب طراحی شده و امکان دسترسی به آن در بستر اینترنت با حفظ ملاحظات امنیتی و سطوح دسترسی فراهم شده است. همچنین بر روی ابزارهای موبایل و تبلت نیز می توان از سامانه استفاده نمود و کاربران عملیاتی و مدیران میانی و ارشد نیز می توانند از این ابزارها برای دسترسی به سامانه استفاده نمایند.
این سامانه ها به طور کامل در شرکت هواپیمایی کاسپین در مدیریت فناوری اطلاعات و ارتباطات طراحی و تولید گردیده اند و در طراحی و تولید این سامانه تیمی شامل ۵ متخصص فناوری اطلاعات متشکل از کارشناسان تحلیل و طراحی کسب و کار و سیستمها و برنامه نویسی و پایگاه داده ها شرکت دارند.
در طراحی این سامانه ها از روش مطالعه Best Practice ها در شرکتهای خارجی و همچنین تجربیات کارشناسان این مدیریت در حوزه های مختلف فناوری اطلاعات در پروژه های کشوری و همچنین مشاوره و کمک متخصصین در مدیریتهای مختلف داخل شرکت استفاده شده است.
متدولوژی تولید و توسعه سامانه جامع سیمرغ در شرکت هواپیمایی کاسپین بر اساس متدولوژی Agile و تولید سریع سامانه ها RAD می باشد. سامانه ها در بستر وب و در انواع ابزارهای موبایل و تبلت و مرورگرهای مختلف قابل بهره برداری می باشد. سرورهای سامانه در داخل کشور و در داخل شرکت قرار داشته و تدابیر لازم به منظور پشتیبان گیری از داده ها و تامین امنیت اطلاعات صورت گرفته است.
اگنا- برنامه شما برای آینده چه می باشد؟
توسعه سامانه های موجود و اضافه کردن قابلیتهای بیشتر در راستای تسهیل فعالیت کاربران در دستور کار قرار دارد. همچنین هوشمند سازی سامانه های مدیریت ناوگان Fleet Wtach و مدیریت خدمه پروازی Crew Management و ماژولهای دیگر سامانه بخش دیگری از برنامه ریزی ما برای آینده نزدیک می باشد. اضافه کردن ماژولهای جدید نظیر ماژول نگهداری و تعمیرات هواپیما MRO ، ماژول تضمین کیفیت و ایمنی QA & Safety ، ماژول کیف پرواز الکترونیکی EFB و … نیز در دستور کار ما قرار دارد.
همچنین معماری سامانه جامع سیمرغ به شکلی طراحی گردیده است که بتواند برای شرکتهای هواپیمایی در مقیاس های مختلف کوچک، متوسط و بزرگ، قابل بهره برداری باشد. این سامانه در حال حاضر قابلیت ارایه سرویس و خدمات به شرکتهای دیگر را نیز دارد. همچنین با توجه به نیازهای حاکمیتی می توان برای نهادهای مربوطه امکانات دسترسی به اطلاعات ایجاد نمود.
اگنا- انتظارات شما از دولت و نهادهای مسئول در حوزه فناوری اطلاعات چه می باشد ؟
تجربه در کشور ما نشان داده است که کارشناسان توانمند و متخصص و در عین حال متعهدی در عرصه های مختلف صنعت کشور حضور دارند که می توانند در پیشبرد اهداف مقدس نظام جمهوری اسلامی و در راستای استقلال و عدم وابستگی به بیگانگان قدمهای بسیار بزرگی بردارند. به نظر می رسد دولت و نهادهای مسئول با توجه به جایگاه ویژه فناوری اطلاعات و ارتباطات در زیرساختهای اطلاعاتی کشور باید اهمیت و جایگاه ویژه ای برای رشد و ترقی این کارشناسان قائل گردند و از نظامهای صنفی و انجمن های مربوطه در این حوزه حمایت نمایند. همچنین با توجه به اهمیت یکپارچگی و نظامهای کنترلی در سیستمهای اطلاعاتی ضروری است مکانیزمهای مناسب برای بهره گیری از سرویسها و خدمات پایه در سازمانها مانند بحثهای استعلام کد ملی، شماره پاسپورت، ارتباطات بین سازمانی و …. پیش بینی و تسهیل گردد. اتخاذ سیاستهای مناسب در خصوص انتقال سایتها و پایگاههای اطلاعاتی به داخل کشور در راستای پدافند غیر عامل با رویکرد تامین امنیت ملی بسیار ضروری و لازم است.
اگنا- سخن نهایی شما با خوانندگان چیست ؟
می خواهم از این فرصت استفاده نموده و به خوانندگان محترم عرض کنم که اگر بخواهیم سرزمین و کشوری آباد و آزاد و مستقل داشته باشیم باید دست به دست همدیگر دهیم و با همکاری و کار گروهی بتوانیم قدم هایی هر چند بسیار کوچک برداریم. این را هم باید به یاد داشته باشیم که موفقیت یک شبه حاصل نمی شود و نیاز به زمان دارد و برای رسیدن به موفقیت باید پشتکار و همت داشت و در این راه نیز نباید شکستها و عدم دستیابی به نتایج ما را ناامید سازند بلکه باید از شکستها درس گرفته و با انرژی و نیروی بسیار بیشتری به جلو برویم.
تهیه و تنظیم: وحید احمدی
لینک منبع اصلی خبر : http://egna.ir/club/5114-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%DB%8C-%D9%85%D8%B9%DA%A9%D9%88%D8%B3-%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85-%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D9%BE%D8%B4%D8%AA-%D8%B3%D8%B1-%DA%AF
